Hele 20 båter stiller til start i årets første NM på sjøen – og historiens første NM for halvtonnere. Det skjer i regi av Sarpsborg Seilforening.
40 år etter at interessen for Half Ton Class var på sitt aller høyeste i Norge, er det nå duket for denne historiske klassens aller første NM. Interessen for gamle halvtonnere har blusset kraftig opp igjen i forbindelse med at det senere i august, skal markeres at det i år er 40 år siden Half Ton Cup ble arrangert på Hankø, der den gangen kronprins Harald forsvarte de norske fargene mot fem franske båter i «Fram VIII». Like mange båter som det deltok den gangen – 40 stykkerr – er det ventet til Hankø i år også.
Men først er det NM i Sarpsborg der 20 båter stiller til start. Interessen rundt halvtonn-klassen, der båtbygger og båtrestauratør Martin Kamperhaug har vært den store drivkraften, har resultert i at det for halvannet år siden dannet en egen klasseklubb for halvtonn, «Half Ton Class Norway», og med klasseklubb etablert og nok båter på startlinjen er det også duket for norgesmesterskap.
Mesterskapet skjer i regi av Sarpsborg Seilforening, som samtidig også arrangerer distanseseilasen Hvaler Rundt. Og nettopp den regattaen vil inngå som distanseseilasen i NM for halvtonnere. Det skjer lørdag 6. mai. Søndag er planen å gjennomføre fire baneseilaser – før medaljevinnerne til slutt kan kalles opp på podiet. Værmeldingen varsler lette vinder, så det å få alle baneseilasene i havn, kan bli en kamp mot klokka. En distanseseilas og to baneseilaser må minimum være gjennomført for at NM-medaljene skal kunne deles ut. Distanseseilasen teller 1,5 i poengregnskapet – hver av baneseilasene 1,0.
Flere av båtene som seilte for 40 år siden vil bli å finne på startlinjen i NM. En av dem vil være kong Haralds gamle «Fram VIII», som et av mannskapene hans fra 1983, Hans Petter Jensen, har kjøpt sammen med en vennegjeng. Båten er nyrestaurert av Martin Kamperhaug, og fremstår slik den var for 40 år siden.
– De må nok finne seg i å være en av favorittene, sier Martin Kamperhaug.
Mange favoritter til pallen
En kikk på deltakerlisten viser imidlertid at det vil være mange flere som vil måtte kunne kalles favoritter, for ikke favner deltakerlisten båter kun fra Hankø-mesterskapet i 1983 – det er også blitt innkjøpt halvtonnere av nyere dato. En av dem er for eksempel båten «Antheor» fra 1984, som Lars Ingeberg fra Grimstad er skipper på.
Enda et år nyere er «The Evil» som Henrik Terjesen fra Asker er ansvarlig for. Mest potent er kanskje båten «Concorde» fra 1989,. Den seiles av et skarpskodd lag med Bror A. Berge fra Bergen i spissen. Nevnes må også «King One» som Martins bror, Espen Kamperhaug, er skipper for. Det er mesterbåten fra Half Ton Cup i 1981.
Flere av disse båtene er ombygde og fornyet både når det gjelder rigg, ror og kjøl. «Fram VIII» er derimot tett opp mot hva den var originalt i 1983. I praksis er det kun seilene som er nye – og masten – som ble skiftet ut da den gamle brakk.
Les SEILmagasinets vurderinger
Seiler etter IRC-regelen
Mens båtene i 1983 var målt og trimmet slik at de skulle kunne seile helt på like fot mot hverandre og slik at første båt i mål var vinneren, er alle båtene nå IRC-målt og seiler med det måltallet de har fått etter målingen. Dette fordi tidens tann og utvikling har gjort båtene svært forskjellige – så forskjellige at det ikke vil være noe snev av rettfertdighet i om de skulle seile mot hverandre som i en «entype»-klasse.
Les mer om opprinnelsen til halvtonn-klassen (Pluss-artikkel i SEILmagasinet)
Ved siden av seilingen blir det også mye sosial hygge for de over hundre seilerne som kommer til Sarpsborg.
– En av godbitene vi kan skilte med er at vi har funnet og fått digitalisert filmen som ble lagd etter Half Ton Cup på Hankø i 1983. «Fram mot Frankrike» heter den, og filmen forteller om kronprins Haralds deltagelse og satsing mot mesterskapet på Hankø. Den vil vi vise fredag kveld, forteller Martin Kamperhaug.