Displaying items by tag: OL

tirsdag, 13 august 2019 11:19

Japanske skolebarn møtte landslaget

17. august starter prøve-OL i Enoshima i Japan og i går møtte landslaget japanske skolebarn som heier på de  norske seilerne.

 25 skolebarn møtte mandag opp ved containeren til de norske seilerne, som nå gjør seg klare for å delta i prøve-OL. Seilasene starter førstkommende lørdag. Med seg hadde barna egentegnede plakater til å feste utenpå og inni containeren, som et symbol på at seilerne var velkomne til Japan og at barna heier på dem.

Det ble et hjertelig møte med overrekkelse og opphenging av tegningene, og barna fikk være med og se på båtene til seilerne. Noen fikk endog på seg trapesbelte og fikk prøve seg på å henge ut med føttene på ripa i 49eren eller henge i ristroppene i Finnjollen. Dette var stort for barna. DSC2253.justert 1800

– Barna var svært fornøyde med å få kunne snakke direkte med seilerne og til og med få forsøke seg i trapesen og i ristroppene. Jeg overhørte en samtale med noen av barna i dag som sa at de ikke ville vaske seg på hendene etter at de hadde håndhilst på seilerne, så dette var stort, forteller Rita Hayase, som var ansvarlig for det japansk-norske treffet.

– Jeg tror det ble et svært meningsfylt øyeblikk for dem, sier hun.

Nå henger det to plakater på utsiden og to inne i den norske containeren i OL-havnen. Containeren, som er spesialinnredet og er blitt fraktet fra Norge, vil være seilernes base under prøve-OL og den påfølgende verdenscupen. DSC2172 justert 1800

Norske seilere i seks klasser

Norge stiller til start i seks av de ti OL-klassene under prøve-OL, der hvert land – med noen unntak – kun har mulighet for å stille med en seiler i hver klasse. I alt deltar det seilere fra 46 nasjoner.

De norske seilerne som er tatt ut til å delta, er:

  • Helene Næss og Marie Rønningen fra Tønsberg Seilforening i 49er FX der det deltar 23 lag.
  • Nicholas Fadler Martinsen og Martine Steller Mortensen fra KNS i Nacra 17. 22 lag deltar.
  • Hermann Tomasgaard fra KNS i  Laser Standard. 36 seilere deltar.
  • Line Flem Høst fra KNS i Laser Radial. 41 seilere deltar.
  • Anders Pedersen fra Drøbaksund Seilforening  i Finnjolle. 22 seilere deltar.
  • Sebastian Wang-Hansen fra KNS i RS:X med 24 seilere på startlinjen.

Enmannsjolleklassene skal gjennomføre 10 seilaser, hvorav dårligste resultat kan strykes. De 10 beste i hver klasse går videre til en medaljefinale 21. august.

De øvrige klassene skal seile 12 seilaser, hvorav dårligste resultat kan strykes. De 10 beste i hver klasse går videre til en medaljefinale 22. august.

Skal teste OL-bane og varmen

Prøve-OL starter 17. august og avsluttes 22. august. Leder for den norske troppen er sportssjef i Norges Seilforbund, Rigo de Nijs.

– Målet vårt er som alltid at hver enkelt seiler skal seile opp mot sitt beste, og for noen av seilerne betyr det at de vil kunne være med å kjempe om en plass på seierspallen. Noen av seilerne har utpekt prøve-OL som sesongens viktigste regatta. Vi vil også bruke prøve-OL til å gjøre oss kjent med OL-banen og alle mulige praktiske løsninger, så som for eksempel transport til og fra OL-hotellet, bruk av vår spesialinnredete container, mat og så videre, sier Rigo de Nijs.

I midten av august kan temperaturen i Enoshima bli svært høy, og seilerne har med spesielle kjølevester som skal testes under seilasene for å holde kroppstemperaturen nede på seilerne. 

– Om det blir så varmt under prøve-OL at vi vil få bruk for dem. Akkurat nå ligger en kraftig tyfon rett utenfor kysten av Japan, sier Rigo de Nijs.

Yr.no varsler temperaturer opp mot 30 grader på åpningsdagen 17. august.

Published in Forsiden
Tagged under
torsdag, 16 mai 2019 12:50

Viktig OL-diskusjon på 17.mai

Mens vi i Norge går i tog og vifter med flagg, sitter delegater fra hele verden i England og diskuterer fremtidens olympiske klasser.

​World Sailings halvårsmøte arrangeres fra 17. til 19. mai, og hovedpunktet på agendaen er å diskutere hvilke klasser som skal fylle de 10 olympiske grenene innen seiling i OL i 2024 i Marseilles, Frankrike. Man skal også diskutere fremtidens verdenscup-, ranking- og mesterskapssystem for de olympiske klassene. 

Tre klasser har allerede fått grønt lys i OL 2024, og det er 49er, 49er FX og Nacra 17. Seilere i disse klassene kan allerede nå rette langtidsblikket fremover. Mer usikkert er det for de andre av dagens OL-klasser, men forhåpentlig vil det skje en avklaring i løpet av halvårsmøtet. Skjønt, de olympiske klassene i 2024 vil neppe bli hundre prosent spikret før under World Sailings årsmøte i november i år.

Tor Møinichen er eneste norske delegat i London.

Spennende enmannsjolle-valg

Størst spenning er det knyttet til diskusjonen rundt valget av båttype som skal fylle grenene «Men’s and Women’s One Person Dinghy». I dag og i OL i 2020 er det Laser Standard og Laser Radial som er båttypen det seiles i, men at det blir de samme båtene i 2024, er ikke gitt. Uroligheter og usikkerhet rundt rettigheter og produksjon av Lasere har svekket klassen, og det at komiteen som har evaluert fire potensielle båttyper opp mot hverandre har satt RS Aero øverst på listen foran Laser, har ikke redusert spenningen rundt valg av båttype.

19. mai vil vi nok vite noe mer om hvilken vei dette tipper.

Produsenten av RS-båtene har sendt ut et åpent brev der de taler varmt for RS Aero, men hvor de også blant annet foreslår at dersom man ikke har mot nok til å velge RS Aero for både herrer og damer, bør man i det minste smake på fremtiden ved å velge RS Aero som dameklasse for enmannsjolleseilerne. 

Original shorthanded-vri

Det vil være en stor overraskelse dersom 470 ikke blir valgt til å fylle grenen Mixed Two Person Dinghy i 2024, og en gruppe som har vurdert brett-klassene for damer og herrer, har konkludert med at man skal fortsette med RS:X. Som utstyr for Mixed Kiteboard anbefales IKA-Formula Kite Class.

Når det gjelder hva slags båt det skal seiles shorthanded-regatta i i 2024, har det nå dukket opp et forslag som sier at man i løpet av 2019 skal plukke ut et antall båttyper som tilfredsstiller de olympiske kravene til en shorthanded-båt, og at man 31. desember 2023 skal offentliggjøre hvilken av disse båttypene som vil bli valgt som OL-båt i 2024. I OL vil den franske arrangøren så stille båter av denne typen til rådighet for alle deltagerne.

Tanken er at man på denne måten skal hindre et kostnadsdrivende løp der ressurssterke seilnasjoner vil ha åpenbare fordeler. Med denne løsningen vil seilere kunne trene og forberede seg i egnete båttyper som er tilgjengelige i hjemlandet – og alle vil stille likt per 1. januar 2024.

Om dette er teori som vil fungere i praksis…

Man skal vel heller ikke utelukke og bli overrasket dersom det kommer forslag om å revurdere valget av en shorthanded-klasse og i stedet gjeninnsette Finnjolle som OL-klasse.

En ny verdensordning

Halvårsmøtet skal også diskutere en strategi for regatta-programmet og rankingen for de olympiske klassene fra 2021 til 2028 og hvordan de ulike arrangementene og mesterskapene skal vektes og inkorporeres i en sesong som favner hele verden. Det ligger en tanke om at behovet for å reise rundt i verden skal reduseres i den nye strategien. 

Dagens verdenscup- og rankingordning er ikke spesielt miljøvennlig når det kommer til CO2-utslipp..

Published in Forsiden
Tagged under
Page 3 of 3