Landslaget er allerede i gang med en travel vinter. Mange store mesterskap finner sted i den neste måneden.

Med et OL vinkende der fremme i juli, er landslagets seilere nå i ferd med å gå løs på oppløpssiden i sin lange OL-satsing. Flere store mesterskap finner sted i feb­ruar. Der skal noen seilere satse på å nå OL-kravene som sportssjef Rigo de Nijs har satt for å kunne komme i betraktning, mens andre som har nådd kravene, må bruke mesterskapene til å finpusse en gryende OL-form.

10. februar starter VM i 49er FX og Nacra 17 i Melbourne i Australia. Nicholas Fadler Martinsen og Martine Steller Mortensen kvalifiserte Norge for en nasjonsplass i OL i Nacra 17 før jul, men nå må de overbevise om at de selv er gode nok til å fylle den plassen. To plasseringer blant de ti beste i store, internasjonale mesterskap er hva som kreves. Det kravet har Helene Næss og Marie Rønningen, som deltar i 49er FX, klart, og for dem er det medalje som gjelder i VM.

SEILmagasinet bringer en stor presentasjon av de to Tønsberg-jentene i sin neste utgave, som kommer i slutten av januar.

Parallelt med VM i FX og Nacra 17 starter VM i Laser Standard. Det foregår også i Melbourne, og mesterskapet innledes 11. februar. Eneste norske deltager er Hermann Tomasgaard. Også han har klart OL-kravet allerede.

23. februar er det klart for VM i Laser Radial, også det i Melbourne. Der starter Line Flem Høst og Caroline Rosmo. Norge har nasjonsplass i denne klassen, og under Sail Melbourne ble Line nummer åtte og fikk med det sin andre topp ti-plassering. Det betyr at også hun er «innafor» OL-kravet.

24. februar starter VM i RS:X i Melbourne. Tre norske seilere deltar: Sebastian Wang-Hansen, Arne Frithjof Askvig og Endre Funnemark. Norge har nasjonsplass, men seilerne, i første rekke OL-håpet Sebastian, mangler fortsatt kvalifiserende resultater. Så det blir jobben i Melbourne!

Norges Seilforbunds 50-årsjubileum vil bli markert med utgivelse av en jubileumsbok som blir presentert under klubbkonferansen og den store jubileumsfesten 14. mars.

Boken, som blir på ca. 230 sider, er ført i pennen av Mikkel Thommessen, og det blir lovet en flott trykksak i formatet 22 x 26 cm. Utgiver er forlaget Blue Ocean Media, som Magne Klann og Øyvind Bordal står bak.

– Det blir en flott bok med mye spennende innhold – ikke bare fra seilforbundets 50-årige historie, men også fra seilingens historie i Norge før forbundet ble stiftet. Det blir dog ikke en komplett historisk gjennomgang, men glimt fra høydepunkter. Det blir også innhold om turseiling og litt om viktige organisatoriske hendelser. Man får også et spennende glimt inn i krystallkulen; hva vil skje med seiling i fremtiden, sier Magne Klann.

– Jeg tror boken vil inneholde mange spennende historier om begivenheter, seilere og båtklasser. Og ikke minst blir det mange bilder, sier Jørgen Stang Heffermehl, NSF-president og initiativtager til boken.

Den vil koste 379 kroner og vil være tilgjengelig i salg fra 14. mars. Påmeldte deltagere til klubbkonferansen og jubileumsfesten vil kunne kjøpe den på forhånd for utlevering der.

Ved å bli nummer 8 i Sail Melbourne, oppnådde Line Flem Høst også sin andre topp ti-plassering i en stor internasjonal regatta. Dermed har hun klart NSFs krav til å kunne bli innstilt til OL-deltagelse i Laser Radial.

Den norske OL-uttagningen går igjennom flere faser. Fase 1 består i hovedsak i å nasjonskvalifisere Norge for en plass i OL. Det har de norske seilerne nå klart i seks av de ti OL-klassene.

I fase 2 skal enkeltutøverne vise at de er gode nok til å kunne få delta i OL, og kravet i så måte er at de må kunne vise til to topp ti-plasseringer i store, internasjonale regattaer med bred internasjonal deltagelse. Tre norske seilere/lag hadde før regattaen Sail Melbourne klart dette:

• Helene Næss/Marie Rønningen, Tønsberg i 49er FX
• Hermann Tomasgaard, KNS i Laser Standard
• Anders Pedersen, Drøbaksund i Finnjolle

Igjennom nåløyet

Line Flem Høst fra KNS hadde ved årsskiftet et topp ti-resultat, noe hun klarte ved å bli nummer fire i verdenscup-regattaen i Genoa i 2019. I Sail Melbourne fikk hun sitt andre topp ti-resultat ved å bli nummer 8 i Laser Radial-klassen. Dermed har også hun nå klart NSFs OL-krav.

I Radial-klassen deltok både kvinner og menn, og blant kvinnene alene var hun 5. best og hadde flere av de beste på verdensrankingen bak seg. Anton Garotte, treneren til Hermann Tomasgaard, som også fulgte med på Lines seiling i Melbourne, var etter sigende imponert over seilingen hennes under tøffe og vanskelige forhold.

Garottes egen elev, Hermann Tomasgaard, kom på 7. plass i Laser Standard, og stadfestet med det sin solide forankring i toppen av Laser-klassen. Det var hans femte topp ti-plassering etter at OL-uttagningen startet.

Anders Pedersen kom på 3. plass i Finnjolle, men i hans klasse deltok kun åtte båter.

Caroline Rosmo fra Bundefjorden ble nummer 24 i sølvfeltet i Laser Radial, mens Henrik Wetlesen Borge fra KNS ble nummer 16 av 18 deltagere i RS:X. Han var den eneste av tre norske deltagere som fullførte hele serien.

Komplette resultater fra Melbourne

Norge har også kvalifisert seg for deltagelse i OL i Tokyo i Nacra 17 og RS:X for herrer, men ingen av de aktuelle kandidatene har ennå en topp ti-plassering inne. Første mulighet kommer under klassenes VM i Melbourne i februar.

Første offisielle OL-uttak skjer i februar

Det er Olympiatoppen som står for det endelige uttaket. Norges Seilforbund innstiller sine kandidater overfor Olympiatoppen, og det første offisielle OL-uttaket vil etter sigende skje i februar. Ingen seilere er med andre ord offsielt uttatt ennå, men de fire seilerne/lagene har klart de kravene NSF ved sportssjef Rigo de Nijs og Olympiatoppen har satt i fellesskap.

Torsdag 23. januar arrangeres det årlige møtet i Norsk Klasseklubbforum. Der vil de fleste klasseklubbene være representert.

Norsk Klasseklubbforum er ikke noe formelt organ innen organisasjonen Norges Seilforbund, men det er nettopp hva navnet indikerer: Et forum der klasseklubbene kan møtes, lufte og diskutere saker de er opptatt av og som man kanskje også kan samarbeide om. Det være seg å utføre noe eller å forsøke å påvirke noe innen norsk seilsport.

Forumet har sitt møte 23. februar i Helly Hansens lokaler i Vika i Oslo, og agendaen er lang:

Møtet innledes med en runde der hver enkelt klasseklubb forteller litt om hva de er opptatt av og om de store mesterskapene som skal arrangeres i klassen i år og til neste år. Deretter blir det orientert om NM og søknadsprosedyrene for NM i 2021. Likeså blir det orientert om hva som skal foregå på klubbkonferansen 14. mars – der det også blir en stor jubileumsfest samme dag.

Star Sailing Leagues ranking er en internasjonal nyskapning. Det er en rankingliste som har som ambisjon å fange opp det meste av hva som foregår av seiling i verden – også i Norge. På klasseklubbforumet blir det en orientering om hva dette er for noe. Norges Seilforbunds samarbeidspartner, Helly Hansen, vil vise frem årets kolleksjon av seilklær, og Thomas Nilsson, som også er initiativtager til klasseklubbformuet, vil fortelle om den nye miljøsertifiseringen av seilforeninger og kanskje også klasseklubber som er under planlegging. Det vil også bli orientert om status for en felles IT-plattform for klasseklubbene.

Norsk Klasseklubbforum har en egen gruppe på Facebook.

Trenere og foreningsfolk gjør sine erfaringer hver for seg. Nå er det tatt et initiativ på Sørlandet for at man skal utveksle erfaringene sine – både trenere og seilforeninger seg imellom.

Trenere og tillitsvalgte gjør seg sine erfaringer på hver eneste trening og aktiviteter i foreningens regi. Det er slik hver enkelt trener bygger opp sin kompetanse. Nå har David Talloen og Vidar Tregde i hvert av de tidligere Agder-fylkene tatt denne kjensgjerningen et skritt videre, og de har tatt initiativ til å etablere en planmessig utveksling av de erfaringene trenererne og tillitsvalgte tilegner seg. Disse tankene og ideene har resultert i at et større klubbutviklingsprosjekt er under oppseiling på Sørlandet.

– Med de siste årenes utvikling av trenerutdanningen i seil-Norge er vi på god vei til å bygge et stort og proft nett av dyktige trenere på alle nivåer. Med god kommunikasjon trenerne imellom vil vi kunne videreutvikle våre trenerferdigheter og holdninger, og vi vil kunne overføre god praksis mellom seilforeningene, sier NSFs treneransvarlige, Iens Ludvig Høst, som også har en finger med i spillet og som ønsker dette initiativet svært velkommen.

Oppstartsmøte i Lillesand

Prosjektet starter med at man vil starte med coaching av Agder seilkrets’ trenere, og i dette arbeidet vil man så begynne å bygge opp et forum for trenere og tillitsvalgte der man vil høste av hverandres erfaringer og kunnskap.

I første omgang er det planlagt et felles startmøte i Lillesand 15. mars. Til dette er trenere og tillitsvalgte fra alle foreningene i kretsen invitert. Temaet vil være felles utfordringer og løsninger i forbindelse med rekruttering og seiltrening.

Ut over våren og forsommeren vil alle seilforeningene få besøk av Iens Ludvig Høst når de har praktisk trening for sine seilere. Han vil coache trenerne mens de holder på, og han vil utveksle erfaringer med dem og hva som er best i praksis.

Prosjektet blir fulgt opp av et planlagt trener 1-kurs i Arendal i slutten av mars. I tillegg har Sørlandet to kandidater som for tiden deltar i årets Trener 2-program. For å unngå unødvendig reising, vil man også ta i bruk videokonferanser i erfaringsutvekslingen.

De norske seilerne har lagt beslag på tre plasser blant de ti beste under første del av den store, internasjonale regattaen Sail Melbourne.

Mange av verdens beste seilere har lagt turen til Melbourne i Australia for å trene og delta i regattaen Sail Melbourne. Så også flere av de norske seilerne, og før siste dag av Sail Melbourne for klassene er det knyttet et norsk flagg til tre plasseringer blant de ti beste i Laser Radial, Laser Standard og Finnjolle.

Line Flem Høst ligger på 8. plass i Laser Radial. Der deltar det 85 seilere , og Radial-klassen er ikke en ren dameklasse denne gangen. I klassen deltar både menn og kvinner, og sjaltes mennene ut, har Line kun tre kvinner foran seg, mens hun har for eksempel Emma Plasschaert fra Belgia (ranket som nr. 3 i verden) og Alison Young fra England (ranket som nr. 2 i verden) bak seg.

Hermann Tomasgaard er nummer 7 i Laser Standard av 70 seilere og det er kun ti poeng opp til en pallplass. Anders Pedersen må endet på en plass blant de ti beste all den stund det deltar kun åtte seilere i Finnjolle-klassen. Anders ligger så langt som nummer 3 sammenlagt og og vant de to siste seilasene som er blitt seilt i serien.

Caroline Rosmo seiler i sølvfinalen i Laser Radial der hun ligger på 20. plass (nr. 63 totalt), mens de tre norske brettseilerne Henrik Wetlesen Borge, Matteø Maaø og Endre Funnemark ikke har seilt i de siste dagenes seilaser i RS:X-klassen. Det har vært røffe forhold med mye vind og sjø.

Heller ikke seilerne er upåvirket av de voldsomme brannene i Australia. I Melbourne måtte Helene Næss og Marie Rønningen trene med munnbind.

Skogbrannene i Australia angår og er tilstedeværende også for seilerne som for tiden deltar i regattaen Sail Melbourne, og seilere som er i Melbourne for å forberede seg til de kommende verdensmesterskapene der. Helene Næss og Marie Rønningen har vært der siden begynnelsen av januar, og noen dager har de måttet ta på seg støvmasker for å forsøke å holde røyken ute.

– Allerede da vi landet på flyplassen i Melbourne kjente vi røyklukten inne i ankomsthallen. Det luktet bål, sier treneren Thomas Guttormsen.

At de norske jentene har måttet seile med munnbind, har ikke gått upåaktet hen. Både VG og Aftenposten har fanget opp dette og lagd oppslag om forholdene.

– Når de ikke vil skrive om oss når vi vinner medaljer, får vi fore dem med dette, sier Guttormsen, lettere ironisk.

 Som å seile i et rom hvor 15 står og kjederøyker

Vindretningen bestemmer intensiteten i røyken fra brannene, som foregår 30–40 mil unna Melbourne og Geelong seks-syv mil utenfor der regattaene og treningen foregår. I en uke hadde de norske seilerne gode, røykfrie forhold, men så snudde vinden. Da var mengden røykpartikler oppe i 500 ppm (partikler per million).

– 100 ppm beskrives som mengden røyk som kommer fra tre personer som røyker inne i et tett rom. Med 500 var det med andre ord som å seile inne i et rom der 15 personer stod og kjederøyket. Vi kjente det i halsen og det sved i øynene, sier Guttormsen.

Den kommende uken skal Helene Næss og Marie Rønningen starte oppkjøringen til VM. Den første uken skal de ha fokus på fysisk trening, og denne uken har de bestemt seg for å reise til et annet sted lengre nord der det ikke er røyk.

 Seilerne har igangsatt en støttekampanje

Røyken seilerne må seile i, går også inn på seilerne. Marie Rønningen sier til Aftenposten «at vi opplever at kloden vår skriker om hjelp». Klasseklubbene for 49er og Nacra 17 har derfor valgt å ta affære og har igangsatt en innsamlingsaksjon til støtte til dem som kjemper mot brannene.

– Vi vet at vi ved å arrangere store regattaer og mesterskap er avhengig av frivillige til å hjelpe oss, frivillige hvis engasjement i disse tider kunne vært brukt andre steder. Derfor har vi satt igang denne aksjonen for å gi noe tilbake til Geelong og det australske samfunnet, uttaler Chris Manton i den internasjonale 9er-klasseklubben.

I en annen australsk innsamlingsaksjon til støtte for brannmennene som kjemper mot flammene, kom det inn 350 millioner kroner i løpet av en uke.

– Om vi ikke når et slikt beløp, håper jeg seilverdenen kan bidra med noe, sier Thomas Guttormsen.

I dag (17. januar) startet den store australske regattaen Sail Melbourne med seks norske seilere på startlinjen i klassene Finnjolle, Laser Standard og Radial og RS:X.

Frisk østlig vind og store bølger møtte de seks norske seilerne som stiller til start i Sail Melbourne. Første regattadag var i dag, 17. januar. Noen toppresultater ble det ikke på noen av de norske deltagerne.

I Laser Standard-klassen, som teller 69 deltagere, fikk man gjennomført én seilas, og i den plasserte Hermann Tomasgaard (KNS) seg på 15. plass. Alle de 69 seilerne seiler i ett og samme felt. 

I Laser Radial-klassen derimot, er de 85 deltagerne delt inn i to felt i kvalifiseringsseilasene. Line Flem Høst (KNS) seilte inn til en 12. plass i sitt felt og ligger med det på 23. plass sammenlagt. Hun trives i mye vind, men siden hun er lang (1,80 m høy) har hun et lite handicap i store bølger i og med at hun henger langt ut fra jollen og bølgene lett tar fatt i kroppen hennes. Caroline Rosmo (Bundefjorden) deltar også i Radial-klassen, men stilte ikke til start i dag.

For Finnjolle-seilerne fortoner Sail Melbourne seg som en treningsøkt i å seile medal race. Kun åtte seilere deltar i klassen, og en av dem er Anders Pedersen fra Drøbaksund. Han plasserte seg på 4. plass i den første seilasen.

Henrik Wetlesen Borge og Matteo Maaø fra KNS deltar begge i RS:X-klassen. De fikk gjennomført tre seilaser i dag, og de to ligger på henholdsvis 17. og 31. plass av 32 deltagere.

Sail Melbourne varer frem til og med 21. januar.

31. januar starter andre del av Sail Melbourne, og da skal skiff- og Nacra 17-seilerne i aksjon. Der deltar Norge med et lag i 49er FX (Helene Næss/Marie Rønningen fra Tønsberg) og et lag i Nacra 17 (Nocholas Fadler Martinsen/Martine Steller Mortensen fra KNS). Regattaen har status som mesterskap for Oceania.

I februar følger VM for 49er, 49er FX, Nacra 17, Laser Standard og Radial og RS:X – alle i Melbourne.

Norges Seilforbund har fra 1. januar av engasjert Thomas Nilsson som forbundets miljøforkjemper. I 2020 skal alle seilere bli involvert i arbeidet. 

– Thomas skal jobbe mot seilforeninger, klasseklubber og alle seilere for å øke miljøbevisstheten deres og få alle til å bidra til å redusere den marine forsøplingen, sier Per Christian Bordal, generalsekretær i Norges Seilforbund.

Flere har ønsket å være en del av NSFs miljøengasjement. NSF har fått støtte fra flere, blant annet Handelens Miljøfond, og Thomas Nilsson er engasjert i en 40 prosents stilling for å drive miljøarbeidet fremover. Engasjementet har en varighet i første omgang på ett år, men Bordal har et håp og et ønske om en fortsettelse ut over dette dersom det fins midler til det.

– Vi ser også på Thomas Nilssons engasjement som en del av markedsarbeidet vårt, i og med at NSFs miljøengasjement blir et nytt produkt som vi har å tilby våre samarbeidspartnere. Vår intensjon er å gå foran som særforbund på dette området og utfordre de øvrige forbundene innen Norges Idrettsforbund til å gjøre en tilsvarende miljøinnsats innenfor sin gren av idretten, sier Per Christian Bordal.

En viktig del av Thomas’ arbeid vil være å etablere en sertifiseringsordning i samarbeid med konsulentselskapet Cowi. Den vil bestå av en del krav som seilforeningene må oppfylle for å kunne kalle driften sin miljøvennlig. Dette vil helt sikkert kunne være en modell mange andre særforbund kan adoptere, 

NSF tok tidlig fatt i forsøplingsproblemet

Arbeidet og innsatsen til Thomas Nilsson er en videreføring av et miljøengasjement som startet i Norges Seilforbund for over fem år siden.

– Engasjementet begynte rundt 2015 da Jon Amtrup tok initiativet til å starte kampanjen «Hold havet rent» i regi av Norges Seilforbund, forteller Thomas Nilsson.

Tanken bak Hold havet rent-kampanjen var å engasjere alle landets seilere til å rydde holmer og strender der de kom. Om alle gjorde en liten innsats, ville den samlete betydningen bli stor. Kampanjen satte fart under Klubbkonferansen i 2016. Der fortalte Simen Andreas Henrik Knudsen fra Nordic Ocean Watch om surfernes miljøholdninger og arbeid for å holde strendene de surfet på frie for søppel. Det ga mange seilere, inkludert Thomas Nilsson, en vekker:

– Ja, dette innlegget fikk meg til å tenke over og ikke minst oppdage hvor ille dette er. Jo mer jeg så meg rundt, desto mer skjønte jeg hvor «søppelblinde» vi alle var blitt.

Norges Seilforbunds gryende miljøengasjement med Hold havet rent-kampanjen medførte at NSF ble medlem av organisasjonene Hold Norge Rent og Norges Friluftsråd. Seilerne ble motivert til å ta aktivt del i den årlige strandryddedagen i regi av Hold Norge Rent, og det ble utviklet en egen app, Hold Havet Rent, hvor seilforeninger kunne registrere søppelet de hadde plukket og dermed også kunne dokumentere sin egen innsats. 

Clean Seas - Turn the tid on Plastic 

Det var først og fremst turseilerne som lot seg engasjere av Hold Havet Rent-kampanjen. Det er de som farter rundt i skjærgården der søppelet har hopet seg opp, mens regattaseilerne har sine mer eller mindre faste områder der de seiler. Som jollepappa tok imidlertid Thomas Nilsson med sitt miljøengasjement til jollemiljøet, og da Norsk Seilsportsliga ble etablert og håndteringen av den ble overlatt til eventselskapet SailLogic, ble dette virkelig synlig.

SailLogic og seilsportsligaen ønsket, i likhet med seilforbundet, å gjøre en innsats for miljøet, og de ønsket å få med seg næringslivet i dette arbeidet. På denne tiden – i 2017– etablerte FN med nordmannen Erik Solheim i spissen UN Environment-kampanjen «Clean Seas – Turn the tide on Plastic». Kampanjen støttet også en Volvo Ocean Race-båt med samme navn.

– Dette synes vi var en super plattform og kampanje å fronte i regattamiljøet og seilsportsligaen. SailLogic tok kontakt med UN Environment, og Norge var med det et av de første landene som grep fatt i kampanjen og frontet den nasjonalt, forteller Thomas Nilsson.

Clean Seas-kampanjen ble dermed en naturlig og viktig del av seilsportsligaen og i regattamiljøet for øvrig.

Det er ikke så greit å få seilt når låsen til bagasjerommet, der alt utstyret ligger, ikke virker.  Det fikk tre norske 49er-lag på treningsleir i Vilamoura i Portugal erfare.

Veien til Vilamoura helt sør i Portugal er lang, og helt dit ned har tre norske 49er-lag kjørt en eldre Volkswagen Transporter med utstyr for å ha den tilgjengelig når de reiser dit ned for å seile og trene. I begynnelsen av januar fløy de tre lagene dit ned for å trene, men da de skulle låse opp bilen, kom de ikke inn i den. Det vil si, de fikk låst seg inn i førerhuset til varebilen, men eneste mulighet for å komme inn i bagasjeromet var den elektroniske døråpneren på nøkkelknippet. Det fantes ingen fysisk lås til bagasjerommet, og den elektroniske døråpneren virket bare ikke.

– Vi forsøkte først å mekke dette selv ved å fjerne hele førersetet for å komme til ledningene, men uten hell, forteller Tomas Mathisen, som sammen med tvillingbroren Mads utgjør et av de tre lagene.

De to andre lagene som er i Portugal, er Jostein Aker/Jacob Undrum og Alexander Klippenberg/Jeppe Nilsen.

Først etter to døgn fikk de fikset låsen ved hjelp av et verksted, og nå kan de endelig få seilt. Men før dørene åpnet seg måtte de finne på alternativ trening – og løping på stranden ble et av dem.

I Vilamoura er ikke de norske seilerne alene. Flere andre lag har funnet veien til samme sted for å kunne trene igjennom vinteren.

– Vi skal være her til 15. januar. Deretter drar Mads og jeg ned igjen 20. januar for å ha nok en treningsøkt frem til 30. januar, sier Tomas.

Mads og Tomas vant som kjent nylig U23-EM i 49er, og de har ikke gitt opp drømmen om å komme til OL i Tokyo ved å kapre Europas siste nasjonsplass i klassen. Den skal deles ut under verdenscupen i Genova i april. Klarer de det, gjenstår det å prestere så godt i vinteren og vårens regattaer at Olympiatoppen mener de er verdige en tur til OL i slutten av juli.

Men for å bli så gode, er første bud å få tilgang til utstyret sitt – slik at de får trent....