Morten Jensen

Morten Jensen

Trenere og foreningsfolk gjør sine erfaringer hver for seg. Nå er det tatt et initiativ på Sørlandet for at man skal utveksle erfaringene sine – både trenere og seilforeninger seg imellom.

Trenere og tillitsvalgte gjør seg sine erfaringer på hver eneste trening og aktiviteter i foreningens regi. Det er slik hver enkelt trener bygger opp sin kompetanse. Nå har David Talloen og Vidar Tregde i hvert av de tidligere Agder-fylkene tatt denne kjensgjerningen et skritt videre, og de har tatt initiativ til å etablere en planmessig utveksling av de erfaringene trenererne og tillitsvalgte tilegner seg. Disse tankene og ideene har resultert i at et større klubbutviklingsprosjekt er under oppseiling på Sørlandet.

– Med de siste årenes utvikling av trenerutdanningen i seil-Norge er vi på god vei til å bygge et stort og proft nett av dyktige trenere på alle nivåer. Med god kommunikasjon trenerne imellom vil vi kunne videreutvikle våre trenerferdigheter og holdninger, og vi vil kunne overføre god praksis mellom seilforeningene, sier NSFs treneransvarlige, Iens Ludvig Høst, som også har en finger med i spillet og som ønsker dette initiativet svært velkommen.

Oppstartsmøte i Lillesand

Prosjektet starter med at man vil starte med coaching av Agder seilkrets’ trenere, og i dette arbeidet vil man så begynne å bygge opp et forum for trenere og tillitsvalgte der man vil høste av hverandres erfaringer og kunnskap.

I første omgang er det planlagt et felles startmøte i Lillesand 15. mars. Til dette er trenere og tillitsvalgte fra alle foreningene i kretsen invitert. Temaet vil være felles utfordringer og løsninger i forbindelse med rekruttering og seiltrening.

Ut over våren og forsommeren vil alle seilforeningene få besøk av Iens Ludvig Høst når de har praktisk trening for sine seilere. Han vil coache trenerne mens de holder på, og han vil utveksle erfaringer med dem og hva som er best i praksis.

Prosjektet blir fulgt opp av et planlagt trener 1-kurs i Arendal i slutten av mars. I tillegg har Sørlandet to kandidater som for tiden deltar i årets Trener 2-program. For å unngå unødvendig reising, vil man også ta i bruk videokonferanser i erfaringsutvekslingen.

De norske seilerne har lagt beslag på tre plasser blant de ti beste under første del av den store, internasjonale regattaen Sail Melbourne.

Mange av verdens beste seilere har lagt turen til Melbourne i Australia for å trene og delta i regattaen Sail Melbourne. Så også flere av de norske seilerne, og før siste dag av Sail Melbourne for klassene er det knyttet et norsk flagg til tre plasseringer blant de ti beste i Laser Radial, Laser Standard og Finnjolle.

Line Flem Høst ligger på 8. plass i Laser Radial. Der deltar det 85 seilere , og Radial-klassen er ikke en ren dameklasse denne gangen. I klassen deltar både menn og kvinner, og sjaltes mennene ut, har Line kun tre kvinner foran seg, mens hun har for eksempel Emma Plasschaert fra Belgia (ranket som nr. 3 i verden) og Alison Young fra England (ranket som nr. 2 i verden) bak seg.

Hermann Tomasgaard er nummer 7 i Laser Standard av 70 seilere og det er kun ti poeng opp til en pallplass. Anders Pedersen må endet på en plass blant de ti beste all den stund det deltar kun åtte seilere i Finnjolle-klassen. Anders ligger så langt som nummer 3 sammenlagt og og vant de to siste seilasene som er blitt seilt i serien.

Caroline Rosmo seiler i sølvfinalen i Laser Radial der hun ligger på 20. plass (nr. 63 totalt), mens de tre norske brettseilerne Henrik Wetlesen Borge, Matteø Maaø og Endre Funnemark ikke har seilt i de siste dagenes seilaser i RS:X-klassen. Det har vært røffe forhold med mye vind og sjø.

Heller ikke seilerne er upåvirket av de voldsomme brannene i Australia. I Melbourne måtte Helene Næss og Marie Rønningen trene med munnbind.

Skogbrannene i Australia angår og er tilstedeværende også for seilerne som for tiden deltar i regattaen Sail Melbourne, og seilere som er i Melbourne for å forberede seg til de kommende verdensmesterskapene der. Helene Næss og Marie Rønningen har vært der siden begynnelsen av januar, og noen dager har de måttet ta på seg støvmasker for å forsøke å holde røyken ute.

– Allerede da vi landet på flyplassen i Melbourne kjente vi røyklukten inne i ankomsthallen. Det luktet bål, sier treneren Thomas Guttormsen.

VG oppslag Røyk mi Melbourne 1200At de norske jentene har måttet seile med munnbind, har ikke gått upåaktet hen. Både VG og Aftenposten har fanget opp dette og lagd oppslag om forholdene.

– Når de ikke vil skrive om oss når vi vinner medaljer, får vi fore dem med dette, sier Guttormsen, lettere ironisk.

 Som å seile i et rom hvor 15 står og kjederøyker

Vindretningen bestemmer intensiteten i røyken fra brannene, som foregår 30–40 mil unna Melbourne og Geelong seks-syv mil utenfor der regattaene og treningen foregår. I en uke hadde de norske seilerne gode, røykfrie forhold, men så snudde vinden. Da var mengden røykpartikler oppe i 500 ppm (partikler per million).

– 100 ppm beskrives som mengden røyk som kommer fra tre personer som røyker inne i et tett rom. Med 500 var det med andre ord som å seile inne i et rom der 15 personer stod og kjederøyket. Vi kjente det i halsen og det sved i øynene, sier Guttormsen.

Den kommende uken skal Helene Næss og Marie Rønningen starte oppkjøringen til VM. Den første uken skal de ha fokus på fysisk trening, og denne uken har de bestemt seg for å reise til et annet sted lengre nord der det ikke er røyk.

 Seilerne har igangsatt en støttekampanje

Røyken seilerne må seile i, går også inn på seilerne. Marie Rønningen sier til Aftenposten «at vi opplever at kloden vår skriker om hjelp». Klasseklubbene for 49er og Nacra 17 har derfor valgt å ta affære og har igangsatt en innsamlingsaksjon til støtte til dem som kjemper mot brannene.

– Vi vet at vi ved å arrangere store regattaer og mesterskap er avhengig av frivillige til å hjelpe oss, frivillige hvis engasjement i disse tider kunne vært brukt andre steder. Derfor har vi satt igang denne aksjonen for å gi noe tilbake til Geelong og det australske samfunnet, uttaler Chris Manton i den internasjonale 9er-klasseklubben.

I en annen australsk innsamlingsaksjon til støtte for brannmennene som kjemper mot flammene, kom det inn 350 millioner kroner i løpet av en uke.

– Om vi ikke når et slikt beløp, håper jeg seilverdenen kan bidra med noe, sier Thomas Guttormsen.Aftenposten oppslag Røyk mi Melbourne 1200

I dag (17. januar) startet den store australske regattaen Sail Melbourne med seks norske seilere på startlinjen i klassene Finnjolle, Laser Standard og Radial og RS:X.

Frisk østlig vind og store bølger møtte de seks norske seilerne som stiller til start i Sail Melbourne. Første regattadag var i dag, 17. januar. Noen toppresultater ble det ikke på noen av de norske deltagerne.

I Laser Standard-klassen, som teller 69 deltagere, fikk man gjennomført én seilas, og i den plasserte Hermann Tomasgaard (KNS) seg på 15. plass. Alle de 69 seilerne seiler i ett og samme felt. 

I Laser Radial-klassen derimot, er de 85 deltagerne delt inn i to felt i kvalifiseringsseilasene. Line Flem Høst (KNS) seilte inn til en 12. plass i sitt felt og ligger med det på 23. plass sammenlagt. Hun trives i mye vind, men siden hun er lang (1,80 m høy) har hun et lite handicap i store bølger i og med at hun henger langt ut fra jollen og bølgene lett tar fatt i kroppen hennes. Caroline Rosmo (Bundefjorden) deltar også i Radial-klassen, men stilte ikke til start i dag.

For Finnjolle-seilerne fortoner Sail Melbourne seg som en treningsøkt i å seile medal race. Kun åtte seilere deltar i klassen, og en av dem er Anders Pedersen fra Drøbaksund. Han plasserte seg på 4. plass i den første seilasen.

Henrik Wetlesen Borge og Matteo Maaø fra KNS deltar begge i RS:X-klassen. De fikk gjennomført tre seilaser i dag, og de to ligger på henholdsvis 17. og 31. plass av 32 deltagere.

Sail Melbourne varer frem til og med 21. januar.

31. januar starter andre del av Sail Melbourne, og da skal skiff- og Nacra 17-seilerne i aksjon. Der deltar Norge med et lag i 49er FX (Helene Næss/Marie Rønningen fra Tønsberg) og et lag i Nacra 17 (Nocholas Fadler Martinsen/Martine Steller Mortensen fra KNS). Regattaen har status som mesterskap for Oceania.

I februar følger VM for 49er, 49er FX, Nacra 17, Laser Standard og Radial og RS:X – alle i Melbourne.

Norges Seilforbund har fra 1. januar av engasjert Thomas Nilsson som forbundets miljøforkjemper. I 2020 skal alle seilere bli involvert i arbeidet. 

– Thomas skal jobbe mot seilforeninger, klasseklubber og alle seilere for å øke miljøbevisstheten deres og få alle til å bidra til å redusere den marine forsøplingen, sier Per Christian Bordal, generalsekretær i Norges Seilforbund.

Flere har ønsket å være en del av NSFs miljøengasjement. NSF har fått støtte fra flere, blant annet Handelens Miljøfond, og Thomas Nilsson er engasjert i en 40 prosents stilling for å drive miljøarbeidet fremover. Engasjementet har en varighet i første omgang på ett år, men Bordal har et håp og et ønske om en fortsettelse ut over dette dersom det fins midler til det.

– Vi ser også på Thomas Nilssons engasjement som en del av markedsarbeidet vårt, i og med at NSFs miljøengasjement blir et nytt produkt som vi har å tilby våre samarbeidspartnere. Vår intensjon er å gå foran som særforbund på dette området og utfordre de øvrige forbundene innen Norges Idrettsforbund til å gjøre en tilsvarende miljøinnsats innenfor sin gren av idretten, sier Per Christian Bordal.

En viktig del av Thomas’ arbeid vil være å etablere en sertifiseringsordning i samarbeid med konsulentselskapet Cowi. Den vil bestå av en del krav som seilforeningene må oppfylle for å kunne kalle driften sin miljøvennlig. Dette vil helt sikkert kunne være en modell mange andre særforbund kan adoptere, 

NSF tok tidlig fatt i forsøplingsproblemet

Arbeidet og innsatsen til Thomas Nilsson er en videreføring av et miljøengasjement som startet i Norges Seilforbund for over fem år siden.

– Engasjementet begynte rundt 2015 da Jon Amtrup tok initiativet til å starte kampanjen «Hold havet rent» i regi av Norges Seilforbund, forteller Thomas Nilsson.

Tanken bak Hold havet rent-kampanjen var å engasjere alle landets seilere til å rydde holmer og strender der de kom. Om alle gjorde en liten innsats, ville den samlete betydningen bli stor. Kampanjen satte fart under Klubbkonferansen i 2016. Der fortalte Simen Andreas Henrik Knudsen fra Nordic Ocean Watch om surfernes miljøholdninger og arbeid for å holde strendene de surfet på frie for søppel. Det ga mange seilere, inkludert Thomas Nilsson, en vekker:

– Ja, dette innlegget fikk meg til å tenke over og ikke minst oppdage hvor ille dette er. Jo mer jeg så meg rundt, desto mer skjønte jeg hvor «søppelblinde» vi alle var blitt.

Norges Seilforbunds gryende miljøengasjement med Hold havet rent-kampanjen medførte at NSF ble medlem av organisasjonene Hold Norge Rent og Norges Friluftsråd. Seilerne ble motivert til å ta aktivt del i den årlige strandryddedagen i regi av Hold Norge Rent, og det ble utviklet en egen app, Hold Havet Rent, hvor seilforeninger kunne registrere søppelet de hadde plukket og dermed også kunne dokumentere sin egen innsats. 

Clean Seas - Turn the tid on Plastic 

Det var først og fremst turseilerne som lot seg engasjere av Hold Havet Rent-kampanjen. Det er de som farter rundt i skjærgården der søppelet har hopet seg opp, mens regattaseilerne har sine mer eller mindre faste områder der de seiler. Som jollepappa tok imidlertid Thomas Nilsson med sitt miljøengasjement til jollemiljøet, og da Norsk Seilsportsliga ble etablert og håndteringen av den ble overlatt til eventselskapet SailLogic, ble dette virkelig synlig.

SailLogic og seilsportsligaen ønsket, i likhet med seilforbundet, å gjøre en innsats for miljøet, og de ønsket å få med seg næringslivet i dette arbeidet. På denne tiden – i 2017– etablerte FN med nordmannen Erik Solheim i spissen UN Environment-kampanjen «Clean Seas – Turn the tide on Plastic». Kampanjen støttet også en Volvo Ocean Race-båt med samme navn.

– Dette synes vi var en super plattform og kampanje å fronte i regattamiljøet og seilsportsligaen. SailLogic tok kontakt med UN Environment, og Norge var med det et av de første landene som grep fatt i kampanjen og frontet den nasjonalt, forteller Thomas Nilsson.

Clean Seas-kampanjen ble dermed en naturlig og viktig del av seilsportsligaen og i regattamiljøet for øvrig.

onsdag, 08 januar 2020

Da billåsen ikke virket

Det er ikke så greit å få seilt når låsen til bagasjerommet, der alt utstyret ligger, ikke virker.  Det fikk tre norske 49er-lag på treningsleir i Vilamoura i Portugal erfare.

Veien til Vilamoura helt sør i Portugal er lang, og helt dit ned har tre norske 49er-lag kjørt en eldre Volkswagen Transporter med utstyr for å ha den tilgjengelig når de reiser dit ned for å seile og trene. I begynnelsen av januar fløy de tre lagene dit ned for å trene, men da de skulle låse opp bilen, kom de ikke inn i den. Det vil si, de fikk låst seg inn i førerhuset til varebilen, men eneste mulighet for å komme inn i bagasjeromet var den elektroniske døråpneren på nøkkelknippet. Det fantes ingen fysisk lås til bagasjerommet, og den elektroniske døråpneren virket bare ikke.

– Vi forsøkte først å mekke dette selv ved å fjerne hele førersetet for å komme til ledningene, men uten hell, forteller Tomas Mathisen, som sammen med tvillingbroren Mads utgjør et av de tre lagene.

De to andre lagene som er i Portugal, er Jostein Aker/Jacob Undrum og Alexander Klippenberg/Jeppe Nilsen.

Først etter to døgn fikk de fikset låsen ved hjelp av et verksted, og nå kan de endelig få seilt. Men før dørene åpnet seg måtte de finne på alternativ trening – og løping på stranden ble et av dem.

I Vilamoura er ikke de norske seilerne alene. Flere andre lag har funnet veien til samme sted for å kunne trene igjennom vinteren.

– Vi skal være her til 15. januar. Deretter drar Mads og jeg ned igjen 20. januar for å ha nok en treningsøkt frem til 30. januar, sier Tomas.

Mads og Tomas vant som kjent nylig U23-EM i 49er, og de har ikke gitt opp drømmen om å komme til OL i Tokyo ved å kapre Europas siste nasjonsplass i klassen. Den skal deles ut under verdenscupen i Genova i april. Klarer de det, gjenstår det å prestere så godt i vinteren og vårens regattaer at Olympiatoppen mener de er verdige en tur til OL i slutten av juli.

Men for å bli så gode, er første bud å få tilgang til utstyret sitt – slik at de får trent....

søndag, 22 desember 2019

Theodor Middelthon vant juleregatta

15 år gamle Theodor Middelthon gikk helt til topps i Christmas Race i Palamos på Costa Brava-kysten i Spania.

 – Han seiler som en OL-seiler, var trener Peer Mobergs spontane utsagn da Theodor Middelthon fra Stavanger ledet Laser Radial-klassen før siste dag. 

I et felt på 54 seilere fra en rekke nasjoner var det en sterk prestasjon.

Og 15-årige Theodor viste virkelig at han seilte som en OL-seiler, tålte favorittpresset og beholdt ledelsen sammenlagt da 7. og siste seilas var gjennomført. Theodor Middelthon er årets norgesmester i Laser Radial, og regattaen i Palamos ble hans internasjonale gjennombrudd.

Hele 15 norske seilere deltok i regattaen i Palamos, som ble finalen på et lengre treningsopphold samme sted for de norske seilerne.

 Plasseringene de fikk var disse:

Laser Radial gutter

  • 1. Theodor Middelthon, Stavanger
  • 11. August Hanevik, Stavanger
  • 19. John-Øivind Tollevik Garvik, Stavanger
  • 23. Didrik Jelstad, KNS
  • 30. Aslak Iveland, Stavanger
  • 32. Joachim Bergsbakk, KNS
  • 50. Carl Ferdinand Juell-Bergan, Sandefjord
  • 52. Jens Kaastad Ørjavik, KNS

 Laser Radial jenter

  • 30. Ingrid Wiik, Ran
  • 32. Luvie Franssen, Stavanger

 Laser Standard

  • 23. Olai Hagland, Stavanger
  • 41. Uffe Tomasgaard, Drøbaksund
  • 57. Henrik Grønlund, KNS
  • 59. Anders Lindemark, Stavanger
  • 65. Henrik Kaastad Ørjavik, Stavanger
lørdag, 21 desember 2019

Det ville seg ikke for Anders

Finnjolle-VM 2019 ble ikke det mesterskapet Anders Pedersen hadde håpet på. Nå skal han hjem til jul og evaluere hva som gikk galt. 27. plass ble enden på VM-visa.

– Denne uken har vært som et motbakkeløp med tung sekk.

Slik oppsummerer trener Espen Guttormsen verdensmesterskapet i Finnjolle, som ble avsluttet i Melbourne i Australia i dag. Verdensmester ble Josh Junior fra New Zealand. Anders Pedersen endte til slutt på 27. plass – og han var med det langt unna den medaljekampen han hadde håpet å være i.

Problemet har vært fart i båten.

– Fra å være en av verdens raskeste i de mange treningsregattaene før mesterskapet, manglet farten totalt i VM. Noe klart svar på det, har vi foreløpig ikke, sier Guttormsen.

Han forteller at de har en mistanke om at noe kan ha skjedd med masten til Anders.

– Vi vet den har fått et slag, men vi kan ikke se noen synlige skader på masten. Kanskje har slaget forårsaket en innvendig delaminering. Vi vet ikke. Nå skal vi måle masten med hensyn til stivhet og bøyning, så får vi se hva målingene viser. Dette skal vi evaluere grundig. Kanskje var det ikke det nye seilet vi trodde var dårlig, men masten det har vært noe feil med.

Trener Guttormsen kan fortelle at Anders får en ny mast levert før før-påskeregattaen på Palma i mars. 

Som å jage sin egen hale

Resultatet og tunge VM-dager til tross, Espen forteller at Anders er ved godt mot og fast innstilt på å lære mest mulig av mesterskapet, finne feilen, løse problemet og komme ut av den dårlige spiralen han har vært inne i under VM:

– Dårlig fart gir dårlige beslutninger på banen, og dårlige beslutninger gir dårlig selvtillit. Det blir til at man bare jager sin egen hale i en dårlig sirkel.

Nå går turen hjem til Norge, før de atter setter kurs for Australia i midten av januar for en ny treningsperiode der. 

Men først er det jul.

– Det vil forhåpentlig bidra til at vi får dette mesterskapet litt på avstand, sier Espen Guttormsen.

Komplett resultatliste fra VM.

torsdag, 19 desember 2019

Tomas og Mads Mathisen tok EM-gull

I dag ble det klart at Risør-seilerne Tomas og Mads Mathisen gikk til topps i U23-EM i 49er i Vilamoura i Portugal.

Det lå an til å kunne bli en superspennende finale på 49er-EM for juniorer i dag. Tre lag hadde samme poengsum. Værgudene ville det imidlertid annerledes. Kraftig vind og høy sjø gjorde sitt til at dagens seilaser ble avlyst, noe som dermed betød at Tomas og Mads Mathisen beholdt den knappe ledelsen de hadde fra i går og vant EM-gull.

– Det har vært tøffe dager her nede. Mesterskapet skulle ha vært over fire dager, men vi fikk bare seilt i to dager. Det har blåst mye fra sør og vært veldig høy sjø. Bølger og vind har stått rett inn fra havet, så det har faktisk vært vanskelig å komme ut og inn til banen, forteller treneren Måns Hallström.

Han er imidlertid veldig godt fornøyd med hvordan de to Risør-seilerne taklet utfordringene.

– På de dagene vi har fått seilt, hadde de fullt fokus på å jobbe i bølgene. Mads er jo en maskin i trapesen. I tillegg var det om å gjøre å jage trykkene i vinden, og der har Tomas vært veldig flink til å ta de rette beslutningene.

Teknisk var de best i feltet

Rent teknisk mener treneren at Mads og Tomas var de aller beste i EM-feltet.

– Det de trenger er trening og erfaring i regattaer, og i så måte var dette mesterskapet perfekt for dem.

Måns Hellström er også godt fornøyd med hvordan de gjennomførte mesterskapet. Han fremhever at de har vært flinke til å nullstille seg mellom seilasene, og han mener at det sier mye om innstillingen deres at de klarte å sove i 10 minutter før de dro ut på banen i går.

– Det har vært veldig slitsomt å seile her under disse forholdene, så det å lade opp har vært viktig, sier han.

Tomas og Mads Mathisen vant med knappest mulig margin. Alle de tre lagene på seierspallen endte på samme poengsum, men de norske seilerne knep seg foran fordi de vant den tredje seilasen. Ingen av de to andre vant noen enkeltseilaser. Sølvet gikk til britene Nick Robins og Sam Batten, mens Mikolaj Stanbul og Jakub Sztorch fra Polen tok bronse.

To andre norske lag er på vei oppover

 79531830 1023637107986364 506043105628127232 o
UP AND COMING: Jostein Aker og Jacob Undrum ble nummer 21, men gjør stadig fremskritt. (FOTO: Joao Costa Ferreira) 

Jostein Aker og Jacob Undrum fra Tønsberg ble nummer 21, mens Alexander Klippenberg og Jeppe Nilsen ble nummer 24.

– Den første dagen slet begge lagene med startene og farten på kryss, men på dag to fikk vi orden på dette. Da satt startene i alle seilasene og farten var god, men så bommet de på veivalget. Fokuset innad i båten var nok så stort at de ikke fikk med seg hva som skjedde med skyene og vinden, forklarer Måns Hellström.

På trening er det ikke stor forskjell mellom de tre norske lagene. Treneren mener at det kun er snakk om mer erfaring med å seile i kompetitive regattafelt før også de også vil heve seg atskillige hakk.

Sparebankstiftelsen DNB har gitt Norges Seilforbund 425 000 kroner. Pengene skal brukes til å skape og formidle gode og spennende regatta-arrangementer.

20190317 122309 MJP mnavn– Jeg har jobbet med å skape og gjennomføre eventer i over 20 år, og min opplevelse er at seilforeningene både har kunnskap og utstyr til å lage gode, sportslige regattaarrangementer, men mangler utstyr og kunnskap om å skape gode, helhetlige opplevelser.

Den som sier dette, er styremedlem i Norges Seilforbund, Christian Middelthon. Han hadde ideen til og førte søknaden til NSF i pennen, en søknad som nå har resultert i 425 000 kroner til «en henger med sportsutstyr og lydanlegg», for å sitere tildelingen.

Middelthon utdyper:

– Foreningene har gjerne utstyret som trengs til banelegging og det som skal til for å avvikle regattaene, men utstyr som skilting, lydanlegg til musikk og speakertjeneste, telt, informasjonstavler, utstyr for film og bilder, droner, utstyr for livestreaming av film og bilder, PC-er, lamineringsmaskin, strømaggregat og så videre er mangelvare hos de aller fleste. Ideen vår er å utstyre en bilhenger med det utstyret en seilforening trenger til kunne lage og formidle alle historiene og opplevelsene fra et arrangement. Kall det gjerne et rullende mediasenter som kan forflyttes rundt om til de foreningene som har behov og vil bruke dette.

Utlånsordning må etableres

Vinteren skal bli brukt til å utstyre og innrede hengeren, slik at den er klar til bruk til sesongen 2020.  Vinteren vil også bli brukt til å skape et system for utlån og vedlikehold av hengeren.

– Det kan selvfølgelig ikke være fritt frem for hvem som helst å bruke dette utstyret, og vi ser for oss et opplæring- og sertifiseringssystem for å kunne ta utstyret i bruk. Prinsippet må være som ved overtakelsen av et hotellrom: Alt skal være i skjønneste orden for den neste gjesten, sier Christian Middelthon.

Hengeren vil bli stasjonert på Østlandet.

– Det har med søknaden og områdefordelingen til Sparebankstiftelsen DNB, forklarer Middelthon til dem som måtte stusse over en slik begrensning.

 Tilhenger NSF DNB
 TILHENGER: Kanskje er det noe slik den nye «arrangementstilhengeren» til Norges Seilforbund blir? 

Til dem som har minst

– Det vil også være slik at de foreningene som har minst utstyr og trenger mest hjelp, vil få en prioritet dersom det skulle være mange om beinet på det samme tidspunktet.

Christian Middelthon har sin bakgrunn i brettseiling og stand up paddle-miljøet – etter hvert også kite-miljøet – og det var disse miljøene han hadde i tankene da søknaden ble utformet.

– Jeg gikk inn i styret i NSF for å forsøke å hjelpe disse miljøene, som er de minst synlige i seil-Norge, opp og frem. Det så jeg på som min hovedoppgave da jeg gikk inn i styret, sier han.

Samtidig understreker han at den nye «arrangementshengeren» er noe som alle regattarrangører som har behov, som kvalifiserer og har kunnskapen som skal til for å kunne bruke den, skal kunne ha glede av.

Page 32 of 43